“Irã entendeu poder de Ormuz e preços vão demorar a voltar ao normal”, afirma Adriano Pires | Rádio BandNews FM

17 de abr. de 2026

Trégua no Oriente Médio não deve baratear preço da gasolina e diesel

Bloqueio inédito de rota por onde passam 20% do petróleo mundial sinaliza mudança estrutural no setor energético; especialista alerta para a busca por alternativas fora do Oriente Médio

O mercado de energia entrou em um novo capítulo após o fechamento temporário do Estreito de Ormuz, uma das veias mais pulsantes da economia global. Em entrevista ao BandNews Station , Adriano Pires, diretor do Centro Brasileiro de Infraestrutura (CBIE), detalhou os desdobramentos desse evento inédito e alertou que o mundo dificilmente retornará ao status quo anterior aos conflitos entre Irã, Estados Unidos e Israel.

O mercado de energia entrou em um novo capítulo após o fechamento temporário do Estreito de Ormuz, uma das veias mais pulsantes da economia global. Em entrevista ao BandNews Station , Adriano Pires, diretor do Centro Brasileiro de Infraestrutura (CBIE), detalhou os desdobramentos desse evento inédito e alertou que o mundo dificilmente retornará ao status quo anterior aos conflitos entre Irã, Estados Unidos e Israel.

Embora as ameaças de interrupção na região sejam recorrentes, Pires enfatiza que o bloqueio efetivo foi um marco histórico. A relevância estratégica do local é traduzida em números:

20% de todo o petróleo mundial circula pela rota.

25% do gás natural comercializado globalmente depende dessa passagem.

“Sempre houve uma ameaça, mas nunca fechou. E dessa vez fechou”, destacou o especialista, justificando a forte instabilidade nos mercados internacionais.

Alívio temporário e queda no Brent

O anúncio feito pelo Irã sobre a reabertura temporária do estreito até a próxima quarta-feira (22) trouxe um respiro imediato. O reflexo foi sentido nas bolsas de valores, com o preço do barril do tipo Brent recuando para a casa dos US$ 88 .

Contudo, para o diretor do CBIE, este alívio não significa que a crise foi superada. A percepção de risco mudou permanentemente. “O mundo vai ser outro depois desse conflito”, afirmou Pires, indicando que a confiança nas rotas tradicionais foi severamente abalada.

Impacto no bolso: gasolina e diesel mais caros

Mesmo com o fluxo de navios normalizado, o consumidor final deve sentir o peso da crise. Isso ocorre porque o risco geopolítico encarece variáveis invisíveis, mas fundamentais, do comércio marítimo:

Fretes: Aumento no valor do transporte de cargas.

Seguros: Prêmios mais altos para navios que transitam em zonas de conflito.

Pires é enfático ao projetar o cenário para os derivados de petróleo: “Preços de gasolina e diesel este ano vão ficar bastante caros no mundo inteiro”.

A busca por novos horizontes energéticos

A vulnerabilidade exposta pelo bloqueio deve acelerar uma reestruturação na matriz de fornecimento global. A tendência é que as grandes potências busquem reduzir a dependência do Oriente Médio, investindo em exploração em outras regiões e em fontes alternativas.

A “trégua” atual é vista com cautela. Caso o Irã anuncie um novo fechamento na próxima semana, a volatilidade retornará com força total. “A geopolítica do petróleo e do gás no mundo mudou”, concluiu Pires, sinalizando que a incerteza será a nova regra do mercado de energia.